Bonjour les ingénieurs ! Pendant que vous sélectionnez le modèle de diviseur à came, vous choisirez certainement le rapport de réduction du réducteur du diviseur à came, et aujourd'hui, nous profitons de cette occasion pour discuter du rapport de réduction du réducteur du diviseur à came.
Selon les conditions de fonctionnement de l'indexeur à cames du client, nous connaissons le temps de rotation du plateau tournant pour faire tourner une station. Nous savons déjà clairement que le temps de rotation + temps de repos (fonctionnement continu du moteur du répartiteur de cames par défaut sans arrêt)=temps de rotation de l'arbre d'entrée, puisque nous connaissons le temps de rotation de l'arbre d'entrée, grâce à l'unité de conversion, cela peut être calculé que les tours de l'arbre d'entrée sont de combien (l'unité de vitesse de rotation est le tr/min), les tours de sortie du réducteur calculés, puis les tours du moteur divisés par la sortie du réducteur de vitesse. Après avoir calculé la sortie du réducteur de vitesse, divisez ensuite la vitesse du moteur par la sortie du réducteur de vitesse, la sortie du réducteur de vitesse sera alors le rapport de réduction de vitesse du réducteur. Il faut ajouter que le temps de repos est calculé par le rapport entre l'angle de repos et l'angle de conduite. C'est un peu déroutant, non ? Donnons un exemple et vous comprendrez.
Si le temps de rotation est de 1 seconde, le temps de repos est de 3 secondes. Tout d'abord, nous devons déterminer l'angle de conduite, le rapport de temps statique et dynamique est de 1:3, puis nous choisissons l'angle de conduite de 90 degrés, l'angle stationnaire de 270 degrés, donc c'est vrai, comme s'il n'y avait pas de problème, dans en fait, il y a un problème. Comme nous l'avons dit, plus l'angle d'entraînement de l'indexeur de came est grand, plus le fonctionnement est fluide, l'angle d'entraînement de 270 degrés est le meilleur, 90 degrés est trop petit, il est préférable de ne pas choisir, sinon le fonctionnement n'est pas fluide, ce qui entraîne une gigue est la probabilité de phénomènes. Il est tout de même recommandé de choisir l’angle de conduite de 270 degrés. À ce stade, vous avez un autre problème, l'angle de conduite de 270 degrés, l'angle stationnaire de 90 degrés, le rapport statique n'est pas de 3:1, pas mon 1:3 initial, vous oubliez, nous pouvons arrêter le moteur pour étendre l'indexeur à came du temps de repos ah, c'est-à-dire le temps de rotation de 1 seconde, le temps de repos de 1/3 seconde, puis en arrêtant le moteur pour prolonger le temps de repos à 3 secondes peut être. Temps de rotation 1 seconde + temps d'arrêt 1/3 seconde=temps de rotation de l'arbre d'entrée, c'est-à-dire la rotation de l'arbre d'entrée d'un cercle à 4/3 secondes, grâce à la conversion d'unité, la rotation de l'arbre d'entrée est de 45 tr/min, le La rotation de l'arbre d'entrée du répartiteur à cames est celle du réducteur de vitesse de sortie, c'est-à-dire que la rotation de sortie du réducteur de vitesse est de 45 tr/min. Généralement, la vitesse du moteur est de 1400 tr/min, le rapport du réducteur de vitesse=vitesse du moteur divisé par la vitesse de sortie du réducteur=1400 divisé par 45=31, le rapport de vitesse du réducteur est proche de 30, puis le rapport du réducteur de vitesse est de 30.