L'objectif technique principal du système de levage de conteneurs est d'obtenir un levage et un positionnement précis du conteneur à remplir à la station de remplissage, en garantissant l'étanchéité et la sécurité de déconnexion entre la vanne de remplissage et l'ouverture du conteneur. Selon le mode de pilotage de puissance, il peut être divisé en trois types d'architectures techniques :
Mécanisme de levage mécanique
Le mécanisme de transmission à tige entraînée à action directe CAM - décalé cylindrique fixe - est adopté. Grâce au roulement, il se déplace le long de la trajectoire du rail de guidage CAM, entraînant l'ensemble manchon élastique composé du cylindre coulissant supérieur, du cylindre coulissant inférieur, de la table support de bouteille et du ressort de compression pour compléter l'action de levage. Ce mécanisme possède une chaîne de transmission courte et une structure compacte. Cependant, il présente des problèmes tels qu'un taux d'usure mécanique élevé de la paire CAM et un cycle de rupture par fatigue court du ressort de compression. De plus, il impose des exigences strictes en matière de tolérance de rondeur et de tolérance de hauteur du conteneur (généralement contrôlées à ± 0,5 mm). Il ne convient que pour les scénarios de remplissage de matériaux liquides à faible -viscosité sans gaz (tels que l'eau potable et les condiments). La pression de service ne dépasse généralement pas 0,1 MPa.
Mécanisme de levage pneumatique
Le levage de la plate-forme de support de bouteille est obtenu en utilisant de l'air comprimé propre comme source d'alimentation (la pression de la source d'air doit être stable à 0,4-0,6MPa) et en contrôlant le mouvement alternatif du piston du cylindre via une vanne de commande directionnelle à cinq voies à deux-positions. Son principal avantage technique réside dans sa fonction de protection contre les surcharges : lorsqu'un défaut de blocage de bouteille se produit, l'air comprimé dans la cavité sans tige du cylindre peut être dépressurisé via la soupape de décharge pour éviter que le conteneur ne soit endommagé sous pression. Cependant, lors de la descente, en raison de l'effet de la gravité, l'accélération de l'impact entre le conteneur et la plate-forme support de bouteille peut atteindre 1,2 g, et la vitesse de descente doit être optimisée grâce à un papillon des gaz tampon. Ce mécanisme convient au remplissage de boissons gazeuses (telles que les boissons gazeuses et la bière) et peut empêcher efficacement le débordement de liquide provoqué par un choc mécanique.
Mécanisme de levage hybride air-mécanique
Combinant la flexibilité de l'entraînement pneumatique avec la précision du contrôle mécanique, pendant l'étape de levage de la bouteille, de l'air comprimé (0,3-0,5MPa) est utilisé pour pousser le manchon de la plate-forme de support de la bouteille afin qu'il glisse le long du piston creux. La vitesse de levage est contrôlée avec précision par la paire de mouvements du rail de guidage CAM et du roulement. Pendant la phase d'abaissement de la bouteille, le positionnement est obtenu par une pression forcée vers le bas via un CAM. Pendant ce temps, l'air comprimé dans le piston est récupéré vers le cylindre de support de la bouteille où la bouteille doit être soulevée à travers la vanne d'inversion du trajet du gaz, augmentant ainsi le taux d'utilisation du gaz de plus de 30 %. Ce mécanisme a une précision de positionnement de ± 0,2 mm, une excellente stabilité de fonctionnement et convient aux exigences de remplissage à large -spectre de matériaux liquides contenant ou non du gaz-contenant et ne contenant pas de gaz-, de faible-viscosité et de viscosité moyenne-. Il s'agit actuellement de la configuration courante pour les machines de remplissage à moyenne et haute vitesse (400 à 1 200 bouteilles par heure).
Dans quels scénarios différentes institutions peuvent-elles être utilisées ?
Les machines de remplissage rotatives utilisent généralement trois types de mécanismes de levage, chacun ayant son propre objectif dans différents scénarios d'application : le mécanisme de levage mécanique a une structure simple, mais avec une utilisation à long terme-, l'usure mécanique sera plus évidente et le ressort est également sujet à une défaillance. Il est plus adapté au remplissage de matériaux liquides sans gaz. L’avantage du mécanisme de levage pneumatique est qu’il peut éviter d’endommager le conteneur même si la bouteille reste coincée. Cependant, la force d'impact générée lorsque le conteneur descend est plus grande, c'est pourquoi elle est souvent utilisée dans les machines de remplissage de boissons gazeuses. Il existe également un mécanisme de levage hybride mécanique pneumon-, qui présente une stabilité de travail particulièrement bonne et une large gamme d'applications. Il peut essentiellement être utilisé dans tous les types de scénarios de remplissage.