Lors de l'utilisation de l'indexeur, des bruits inhabituels se produisent souvent. Il convient de noter qu'il y aura un certain bruit dans la transmission mécanique en raison du frottement entre les pièces, mais si ce bruit devient important, il y a alors un problème avec le produit lui-même.
Dans les systèmes d'automatisation, les indexeurs à cames sont utilisés pour les entraînements intermittents. En cas de bruit anormal, il est nécessaire de déterminer la source du bruit, car en fonctionnement réel, un bruit anormal apparaîtra également dans le moteur ou la transmission de l'indexeur. Lorsqu'il est déterminé que la principale source sonore provient de l'indexeur, il est nécessaire de juger en premier lieu de l'utilisation de l'indexeur.
Selon trois aspects, pour l'indexeur nouvellement utilisé ou récemment utilisé, après le bruit anormal, l'indexeur est d'abord placé à l'état sans charge et le moteur est démarré. Le bruit anormal dans ce cas indique que l'assemblage et le réglage initiaux de l'indexeur ne sont pas en place et que la précharge du roulement conique est trop serrée, ce qui entraîne un bruit anormal causé par le frottement de la surface de contact entre les composants. Pour les petits indexeurs, l'arbre d'entrée de l'indexeur doit être tourné à la main lorsque le moteur est retiré. S'il tourne ou est plus difficile à utiliser, les composants internes doivent être réajustés.
Afin de vérifier si la charge dépasse la charge nominale de l'indexeur, il est nécessaire de reconfirmer les données de sélection initiales pour le bruit anormal généré pendant l'utilisation de l'indexeur à came. En partant du principe que la charge est normale, vérifiez le fonctionnement interne de l'indexeur. Toutes les machines sont les mêmes, elles doivent passer par une période de rodage et il doit y avoir un processus d'adaptation et de correspondance avant que la transmission parfaite puisse être expliquée.
Certains indexeurs émettent des bruits anormaux après un an d'utilisation. Inspectez et entretenez l'indexeur pour voir s'il y a du jeu entre les pièces et si cela entre dans le cadre de la maintenance initiale. L'huile de refroidissement dans le boîtier de l'indexeur doit être remplacée. Après inspection et maintenance sur site, il y a toujours un bruit anormal. Ensuite, en fonction de l'usure des pièces de l'indexeur, vérifiez si la came de transmission et le rouleau à aiguilles sont endommagés et déformés, et l'usure de la tourelle de sortie et d'autres composants doit être remplacée à temps. Pièces. Lorsque l'indexeur à came produit un bruit anormal, il est recommandé de le retourner au fabricant pour inspection et maintenance, afin de faciliter la maintenance professionnelle du produit.