Moteur sans balais:
Le moteur CC sans balais est constitué du corps du moteur et du conducteur, qui est un produit mécatronique typique. Au fur et à mesure que le moteur CC sans balais fonctionne en mode de commande auto -, il n'ajoutera pas un autre enroulement de démarrage sur le rotor comme le moteur synchrone pour une charge lourde commençant sous contrôle de fréquence, et il ne produira pas d'oscillation et de l'extérieur - de - étape lorsque la charge change soudainement. Motor d'énergie magnétique élevée à un niveau d'énergie magnétique élevé sans balais sans brosse, utilise désormais principalement un niveau d'énergie magnétique à haute terre de terres rares en terres néodymétriques.
Moteurs brossés:
Les moteurs brossés sont des moteurs rotatifs avec - Les moteurs brossés sont à la base de tous les moteurs et se caractérisent par un démarrage rapide, un freinage opportun, une régulation de vitesse en douceur sur une large gamme et des circuits de contrôle relativement simples.
Ce qui suit est une discussion sur la différence entre les deux du principe d'opération, les différences de performance, la vitesse de réponse, les conditions de fonctionnement, la régulation de la vitesse en cinq aspects.
Différence de principe de travail entre le moteur brossé et le moteur sans balais
Similitudes
Le but central des moteurs brossés et des moteurs sans balais est de générer de la puissance à travers l'interaction entre les champs magnétiques, puis de faire tourner le moteur, de réaliser la fonction de convertir l'énergie électrique en énergie mécanique, les deux types de moteurs sont courants et importants, qui sont largement utilisés dans de nombreux scénarios industriels et de durée de vie.
Différences
Méthode de commutation
Moteur de la brosse:
utilise l'approche de commutation mécanique; La bobine est à l'état rotatif tandis que les pôles magnétiques sont définis. La bobine et le commutateur tournent ensemble pendant la course du moteur tandis que les aimants et les brosses en carbone restent immobiles. Le commutateur et les pinceaux, qui tournent avec le moteur, accomplissent la direction alternée du courant de bobine. Plus précisément, les deux entrées d'alimentation de chaque groupe de bobines sont disposées dans un anneau, séparées par un matériau isolant pour former un cylindre similaire et connecté à l'arbre du moteur, l'alimentation électrique à l'aide de deux pinceaux de carbone dans la pression de ressort, à partir d'une position fixe dans l'anneau sur le cylindre à deux points vers la bobine sous tension. Le principe des opposés attire et les repousses opposées est utilisée pour faire tourner le moteur; Différentes bobines ou différents pôles de la même bobine sont sous tension à différents moments à mesure que le moteur tourne, produisant ainsi une différence angulaire entre le champ magnétique de la bobine et le champ magnétique du stator de l'aimant permanent.
Moteur sans balais:
Adoptant une commutation électronique, contrairement au moteur brossé, sa bobine est fixe et immobile, et les pôles magnétiques effectuent une rotation. Le moteur sans balais s'appuie sur un ensemble d'équipements électroniques, à travers les composants de la salle pour détecter la position des pôles magnétiques des aimants permanents, puis selon la perception de la situation à l'aide de circuits électroniques pour changer la direction du courant dans la bobine au bon moment, afin de s'assurer que la génération de la bonne direction de la force magnétique pour entraîner la projection ainsi sur la projection de la référence.
Structure et caractéristiques connexes
Moteur des brosses: Les brosses en carbone et les bornes de bobine glissent les unes contre les autres à l'intérieur du moteur, de sorte que la friction sera produite et des brosses de carbone seront perdues. Le remplacement régulier des brosses en carbone est donc essentiel. De plus, des étincelles électriques sont produites et des interférences électromagnétiques se traduisent lorsque les brosses en carbone alternent avec les bornes de bobine, influençant ainsi le fonctionnement régulier de l'équipement électronique à proximité.
Moteur sans balais:
Composé d'un corps moteur et d'un conducteur, il s'agit d'un produit mécatronique typique. Parce que c'est le fonctionnement contrôlé de soi -, ce n'est pas comme le moteur synchrone qui doit ajouter un enroulement de démarrage supplémentaire sur le rotor pour une charge lourde commençant sous contrôle de fréquence, et il ne produira pas d'oscillation et de l'extérieur - de - phénomène de pas face à la situation soudaine. Dans le même temps, le contrôleur du moteur sans balais a plus de fonctions, telles que le réglage de l'angle de commutation d'alimentation, la réalisation du freinage du moteur, l'inversion du moteur, le verrouillage du moteur et l'utilisation du signal de frein pour arrêter d'alimenter le moteur, tels que le verrouillage de l'alarme électronique de la voiture de la batterie utilise pleinement ces fonctions.
Vitesse de réponse
Les moteurs brossés sont régulés à la vitesse par la régulation de la tension, donc ils commencent et freinent en douceur et fonctionnent en douceur à vitesse constante. Les moteurs sans balais sont généralement contrôlés par la conversion de fréquence numérique, qui transforme d'abord AC en DC, puis DC en AC, et contrôle la vitesse à travers le changement de fréquence, de sorte que les moteurs sans balais ne fonctionnent pas en douceur et vibrent beaucoup lors du démarrage et du freinage, et ils ne sont lisses que lorsque vous fonctionnez à une vitesse constante.
État de marche
Les moteurs brossés DC sont généralement utilisés avec des boîtes de vitesses et des décodeurs, ce qui rend la puissance de sortie du moteur plus grand et la précision de contrôle plus élevée, la précision de contrôle peut atteindre 0,01 millimètre, et elle peut faire arrêter les pièces mobiles presque partout où elles le souhaitent. Toutes les machines-outils de précision utilisent des moteurs CC pour la précision de contrôle. Motors sans balais, parce qu'ils ne sont pas lisses pendant le démarrage et le freinage, les pièces mobiles s'arrêtent à une position différente à chaque fois et doivent être arrêtées à la position souhaitée au moyen d'une broche ou d'un limiteur de positionnement.
Méthode de contrôle de vitesse
1. Le processus de régulation de la vitesse du moteur de la brosse consiste à régler la tension d'alimentation du moteur. La tension et le courant ajustés sont convertis par le redresseur et les pinceaux pour modifier la force du champ magnétique généré par les électrodes pour changer la vitesse. Ce processus est appelé contrôle de vitesse de tension variable.
2. Ce processus est appelé régulation de la vitesse de conversion de fréquence.
J'espère que ce post clarifie pour vous les différences entre les moteurs brossés et sans balais et est utile. Les moteurs constituent un domaine diversifié avec un développement continu. Contactez-nous à info@hansmat.com si vous souhaitez obtenir des connaissances plus spécifiques à ce sujet ou vous accompagner des problèmes comparables dans des applications utiles: parler avec vous et apprendre et grandir ensemble sera très attendu.