Couple élevé et résistance aux chocs : la structure des engrenages planétaires est différente du mode de fonctionnement des engrenages planétaires traditionnels. Les engrenages traditionnels ne reposent que sur un très petit nombre de points de contact entre deux engrenages pour l'entraînement par compression, et toutes les charges sont concentrées sur les quelques surfaces d'engrenage en contact, ce qui peut facilement provoquer un frottement et une rupture des engrenages. Le réducteur planétaire possède six surfaces de contact d'engrenage plus grandes avec une charge uniforme à 360 degrés, et plusieurs surfaces d'engrenage supportent conjointement et uniformément des charges d'impact instantanées, ce qui le rend plus capable de résister à des impacts de couple plus élevés. Ces vacances et les principaux composants du roulement ne seront pas endommagés ou cassés en raison de charges élevées.
Petite taille et poids léger : les réducteurs à engrenages traditionnels sont conçus avec plusieurs jeux d'engrenages de différentes tailles décalés pour une réduction d'entraînement échelonnée, car le rapport de réduction doit doubler le nombre de deux engrenages et la taille des engrenages doit avoir une certaine distance entre les engrènements. . Par conséquent, la boîte de vitesses contient un grand espace, en particulier lorsque la combinaison de rapports à grande vitesse nécessite la combinaison de deux ou plusieurs réducteurs, la résistance structurelle est relativement affaiblie et la longueur de la boîte de vitesses est allongée, ce qui entraîne un volume et un volume énormes. poids. La structure du réducteur planétaire peut être connectée à plusieurs reprises en fonction du nombre requis de segments, et plusieurs segments peuvent être complétés séparément.