La boîte de vitesses planétaire est un dispositif de transmission courant largement utilisé dans les équipements mécaniques modernes, jouant principalement le rôle de changement de vitesse et de transmission du couple. Le principe de fonctionnement est d'obtenir une transmission de vitesse et de couple entre l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie grâce à l'engrènement et à la transmission du système d'engrenages planétaires. Plus précisément, l'arbre d'entrée entraîne la rotation de l'engrenage solaire, et l'engrenage solaire s'engrène avec la couronne dentée via l'engrenage planétaire. Les engrenages du réducteur planétaire sont reliés à l'arbre de sortie via le porte-satellitaire, réalisant ainsi une transmission de vitesse et de couple.
La boîte de vitesses planétaire de précision se compose d'un système d'engrenage planétaire, d'un arbre d'entrée, d'un arbre de sortie et d'un boîtier. Le système d'engrenage planétaire est un élément clé du réducteur planétaire, composé d'engrenages planétaires, d'engrenages solaires et de couronnes dentées. Le dispositif de fixation de la boîte de vitesses comprend un siège fixe, un cylindre fixe, une structure de siège d'installation, une structure de tige de réglage, une plaque de connexion, une structure de roue mobile, une plaque de fer, un interrupteur, un manchon annulaire en fer, un moteur, un trou traversant de premier étage, une bielle de premier étage , etc. Ce qui suit explique comment réparer le réducteur planétaire.
Le réducteur planétaire de haute précision doit être fermement installé sur un support stable. Si la boîte de vitesses et la base ne sont pas correctement fixées, cela peut provoquer des vibrations et du bruit pendant le fonctionnement et endommager les roulements et les engrenages. Lorsqu'il y a des saillies dans la connexion de transmission ou qu'une transmission à engrenages ou à pignons est utilisée, des dispositifs de protection contre la rotation doivent être envisagés. Après l'installation, la précision de la position d'installation doit être entièrement vérifiée. Toutes les fixations doivent être fixes et peuvent tourner de manière flexible après l'installation. La boîte de vitesses doit être lubrifiée avec de la graisse avant d'effectuer un essai à vide, qui ne doit pas durer moins de 2 heures. Le fonctionnement doit être fluide, sans impact, vibration, bruit et fuite d'huile. Toute anomalie doit être éliminée en temps opportun. Si la température ambiante est trop élevée ou trop basse, la qualité de la graisse lubrifiante doit être modifiée.
Le servoréducteur planétaire peut également être fixé en connectant la bride au moteur. La bride est une méthode de connexion de positionnement précise avec une grande fiabilité, adaptée aux équipements ayant des exigences de haute précision. Cependant, il faut veiller à minimiser l'erreur entre la bride et le moteur lors de l'installation et à effectuer les réglages corrects. La boîte de vitesses peut également être fixée en la connectant au moteur via un accouplement. Cette méthode de connexion peut réduire efficacement les effets néfastes causés par l'écart de qualité du moteur et d'autres facteurs, garantir l'effet de fonctionnement et la stabilité du réducteur planétaire. Lors de l'utilisation d'un accouplement pour se connecter, il convient de prêter attention à la correspondance entre l'accouplement et le moteur pour garantir la précision et l'efficacité de l'installation.
La fixation du réducteur planétaire est très importante, elle doit donc être stable et ferme. D'une manière générale, le réducteur doit être installé sur une fondation ou une base horizontale et l'huile présente dans la rainure de drainage d'huile doit être vidangée. L'air de refroidissement doit circuler. Si la boîte de vitesses n'est pas correctement fixée et que la base n'est pas fiable, des vibrations, des démarrages et d'autres phénomènes peuvent se produire et les roulements et engrenages peuvent être inutilement endommagés.