Les boîtes de vitesses sont des équipements largement utilisés dans les entreprises industrielles et il existe un phénomène de fuite d'huile à la surface du joint. Non seulement cela entraîne des pertes économiques, mais de graves fuites d'huile peuvent également entraîner une réduction ou une rupture d'huile dans la boîte de vitesses, exacerbant l'usure de la surface d'engrènement de l'engrenage et entraînant des morsures ou un pelage, entraînant des dommages à l'équipement. Une fuite d’huile importante empêchera la boîte de vitesses de fonctionner correctement.
La raison de la fuite d'huile à la surface du joint de la boîte de vitesses
1. Lorsque la boîte de vitesses fonctionne, la friction générée par l'engrènement de chaque paire d'engrenages à l'intérieur de la boîte de vitesses générera de la chaleur, et à mesure que la boîte de vitesses fonctionne pendant une période plus longue, la température à l'intérieur de la boîte de vitesses augmentera, provoquant une expansion du gaz et ce qui entraîne des fuites dans d'autres espaces tels que la surface de séparation ou les joints d'extension d'arbre.
2. La conception structurelle de la boîte de vitesses est déraisonnable, il n'y a pas de capuchon de ventilation, la plaque de recouvrement est trop fine, la surface du joint est inégale et l'espace de contact fuit de l'huile ; Boîte, de l'huile s'échappera des interstices générés ; Si le réservoir d'huile n'est pas remis dans la boîte, l'huile lubrifiante s'accumulera dans le joint d'arbre, le couvercle d'extrémité, la surface du joint, etc. Sous la différence de pression, l'huile lubrifiante s'accumulera dans les espaces.
3. Manque d'accent mis sur l'idéologie et fonctionnement inapproprié lors de l'étanchéité de la boîte de vitesses.
4. Consommation excessive de carburant. Une grande quantité d’huile s’accumule dans des zones telles que les joints d’arbre et les surfaces de joint.
5. Un manque d'entretien à long terme entraîne la production de nombreuses impuretés et de limaille de fer à l'intérieur de la machine, qui s'accumulent avec le temps et empêchent les impuretés de se déposer. La limaille de fer ne peut pas être nettoyée, ce qui entraîne un engrènement des engrenages et la formation de pierres piquées.
Comment traiter et éliminer rapidement les problèmes de fuite d’huile ? En plus de la méthode conventionnelle de remplacement des joints, la plupart des entreprises adoptent également des méthodes de traitement externe. Mais l'effet n'est pas satisfaisant.
Technologie de réparation des fuites d'huile pour la surface du joint de boîte de vitesses
La technologie de réparation des matériaux composites polymères constitue actuellement une solution de réparation mature et rentable. Il s'agit d'un matériau composite à deux composants à base de polymères de haut poids moléculaire et mélangé à des agents de durcissement. Contenu solide 100 %, sans solvant, se solidifie à température ambiante après mélange et ne rétrécit pas pendant le processus de durcissement. Convient pour la réparation par soudage à froid de l'usure mécanique, des rayures, des piqûres, des fissures, des trous de sable de coulée et d'autres pièces sur tout matériau métallique ou surface dure non métallique. La méthode de construction est simple et ne nécessite pas d’outils spéciaux, ce qui facilite la résolution des problèmes de maintenance industrielle. Après solidification, le produit peut subir divers traitements mécaniques pour lui redonner sa précision d'origine. A une adhérence extrêmement forte sur les surfaces de divers métaux et métaux non ferreux. Il peut également être utilisé pour le moulage à froid, particulièrement adapté au formage à froid de pièces bien ajustées.