Dans la construction et le fonctionnement du moteur, l'aimant joue un rôle crucial et la force de son magnétisme apportera de nombreux aspects des performances du moteur.
Tout d'abord, la résistance magnétique de l'aimant est intimement liée au couple et à la vitesse du moteur. En général, plus la force magnétique est forte, plus le couple du moteur est important, mais en conséquence, la vitesse deviendra plus petite; Au contraire, lorsque la force magnétique est minime, la vitesse augmentera, mais le couple tombe. De plus, dans une gamme donnée de résistance du champ magnétique, plus le magnétisme est plus bénéfique pour le moteur; Néanmoins, une fois de plus que la résistance au champ magnétique de la bobine d'une valeur particulière, le magnétisme du moteur commencera à diminuer.
Deuxièmement, la puissance du moteur et la taille du magnétisme se sont également révélées être corrélées. La taille du magnétisme de l'aimant dans le moteur et la quantité de puissance qu'il énoncera ont une relation; Habituellement, plus le magnétisme est sorti, plus le moteur sera sorti. Pour cette raison, tels que les moteurs à vitesse - élevés choisiront généralement les carreaux de bore de fer néodymie, consiste à examiner les caractéristiques de sa forte force magnétique, plutôt que de choisir des carreaux de ferrite aimant permanent.
De plus, différentes tensions de moteurs s'adaptent à différentes forces magnétiques des aimants. Alors que les aimants faibles sont généralement utilisés dans les moteurs à basse tension, des aimants magnétiques forts sont principalement utilisés dans les moteurs à haute tension. Cela pourrait être dû au fait que les aimants puissants sont facilement affectés par leur propre force magnétique forte lorsque la tension est faible, ou même incapable de tourner correctement; Les aimants faibles sont trop peu de couple pour satisfaire l'utilisation pratique tout en faisant face à une haute tension.
De plus, dans les mêmes conditions énergisées, la vitesse et le couple du moteur influencent directement l'amplitude de l'aimant magnétique. Le moteur ayant un grand magnétisme tournera plus rapidement et aura plus de couple; Le moteur à faible magnétisme tournera plus lentement et aura moins de couple.
Enfin, le coefficient de température de l'aimant a également un effet sur la température du moteur. Cela dépend principalement de la température réelle de l'environnement de fonctionnement du moteur, si la température réelle ne dépasse pas la température limite de l'aimant, elle n'a pas beaucoup d'impact; Mais s'il dépasse la température limite, l'aimant apparaîtra démagnétisation ou même démagnétisation, une fois qu'il n'y a pas de champ magnétique, le moteur n'est plus un moteur aimant permanent. Par conséquent, dans la sélection des aimants du moteur, ont tendance à choisir que de régler la valeur de température maximale d'une note de produits plus élevée.
En bref, le magnétisme de l'aimant moteur sur les performances du moteur a multiforme et ne peut pas être sous-estimé l'impact de la compréhension de ces facteurs d'influence pour la sélection raisonnable du moteur ainsi que pour mieux jouer ses performances est d'une grande importance.