La structure de l'indexeur peut paraître simple, mais en réalité, il existe de nombreuses précautions et tabous allant de la sélection à la distribution du moteur, à l'installation et à l'utilisation, ainsi qu'à l'entretien régulier.
Le premier tabou : faire attention au réglage de la position stationnaire
Lors de l'installation et de l'utilisation d'un diviseur de came, le réglage de la position statique est une étape cruciale. Pour les ingénieurs familiarisés avec les diviseurs de came, c'est une question simple. Pour les amis qui sont nouveaux dans les diviseurs de came, veuillez faire attention au réglage de la position statique. La position dite statique fait référence au roulement à aiguilles qui reste en position rectiligne de la came, réalisant ainsi une fonction d'autoblocage
Deuxième tabou : Attention au remplacement de la vis de ventilation
Lors de l'utilisation normale de l'indexeur, une grande quantité de chaleur est générée par la friction interne, ce qui crée une force d'expansion vers l'extérieur. Si le bouchon de ventilation n'est pas remplacé pour maintenir une pression d'air interne et externe constante, le joint d'huile sera endommagé, ce qui entraînera une fuite d'huile. N'oubliez pas de remplacer le bouchon de ventilation.
Lorsque le fabricant d'indexeurs à cames Sakurada Xin expédie, le capuchon de ventilation est généralement livré avec un fil attaché à l'espace vide latéral de l'indexeur. Lorsque le moteur correspondant est expédié, le capuchon de ventilation collera sur le côté à l'intérieur de la boîte d'emballage. Vous pouvez faire attention au déballage.
Troisième tabou : faire attention au changement d’huile de graissage
Avant d'installer et d'utiliser l'indexeur de came, remplacez le bouchon d'huile par un bouchon de ventilation pour maintenir la ventilation à l'intérieur et à l'extérieur. Injection d'huile : L'indexeur de came est rempli d'huile de lubrification à sa sortie d'usine. Lors de sa première utilisation, veillez à vérifier que le niveau d'huile est au-dessus de la position de l'arbre d'entrée. Après 1 000 heures de fonctionnement, l'indexeur de came doit être changé une fois. Après le premier changement d'huile, il doit être changé toutes les 3 000 heures. Même si la fréquence d'utilisation de l'indexeur de came est faible, il convient de veiller à changer l'huile une fois par an.