Discussion : Moteur à courant continu

Aug 19, 2024 Laisser un message

Les moteurs à courant continu sont l’un des principaux types de moteurs. Les moteurs à courant continu peuvent être utilisés comme générateurs ou comme moteurs électriques. Il peut être utilisé comme générateur pour obtenir une alimentation CC, et est largement utilisé comme moteur en raison de ses bonnes performances de régulation de vitesse, et est largement utilisé dans de nombreuses occasions avec des exigences de performances de régulation à grande vitesse.

 

Utilisations des moteurs à courant continu :

 

Pour l'alimentation électrique : générateur ;

Pour la puissance : moteur électrique ;

Transmission du signal : tachymétrique, servomoteur.

 

Avantages et inconvénients des moteurs à courant continu

 

(1) La forme d'onde potentielle du générateur CC est meilleure et moins affectée par les interférences électromagnétiques.

(2) La plage de régulation de vitesse du moteur à courant continu est large et les caractéristiques de régulation de vitesse sont fluides.

(3) Le moteur à courant continu a une forte capacité de surcharge et un couple de démarrage et de freinage important.

(4) Du fait de la présence de collecteurs, leur fabrication est complexe et leur coût est élevé.

 

Noyau d'induit - Le noyau d'induit n'est pas seulement un composant du circuit magnétique principal, mais également une partie de support de l'enroulement d'induit ; Les enroulements d'induit sont intégrés dans les fentes du noyau d'induit. Afin de réduire la perte par courants de Foucault dans le noyau d'induit, le noyau est généralement constitué de tôle d'acier au silicium de 0,5 mm d'épaisseur avec des dents et des rainures de DR530 ou DR510 empilées et serrées, le poinçon du noyau d'induit du petit moteur est directement pressé sur l'arbre, et le poinçon du noyau d'induit du grand moteur est d'abord pressé sur le support du rotor, puis le support est fixé sur l'arbre. Pour améliorer la ventilation, le poinçon peut être divisé en plusieurs sections le long de la direction axiale pour former un conduit de ventilation radial.

 

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